1. Tensão do ponto de proteção de carga direta: A carga direta também é chamada de carga de emergência, que pertence à carga rápida.Geralmente, quando a tensão da bateria é baixa, a bateria é carregada com alta corrente e tensão relativamente alta.Porém, existe um ponto de controle, também chamado de proteção. O ponto é o valor da tabela acima.Quando a tensão do terminal da bateria for superior a esses valores de proteção durante o carregamento, o carregamento direto deve ser interrompido.A tensão do ponto de proteção de carregamento direto geralmente também é a tensão do “ponto de proteção contra sobrecarga”, e a tensão do terminal da bateria não pode ser maior que este ponto de proteção durante o carregamento, caso contrário, causará sobrecarga e danificará a bateria.
2. Tensão do ponto de controle de carga de equalização: Depois que a carga direta é concluída, a bateria geralmente é deixada por um período de tempo pelo controlador de descarga-carga para permitir que sua tensão caia naturalmente.Quando cair para o valor de “tensão de recuperação”, ele entrará no estado de carga de equalização.Por que projetar cargas iguais?Ou seja, após a conclusão do carregamento direto, pode haver baterias individuais “atrasadas” (a tensão do terminal é relativamente baixa).Para puxar essas moléculas individuais de volta e uniformizar todas as voltagens dos terminais da bateria, é necessário combinar alta voltagem com voltagem moderada.Em seguida, carregue-o por um curto período de tempo, percebe-se a chamada carga de equalização, ou seja, “carga balanceada”.O tempo de carregamento da equalização não deve ser muito longo, geralmente de alguns minutos a dez minutos; se o ajuste do tempo for muito longo, será prejudicial.Para um pequeno sistema equipado com uma ou duas baterias, o carregamento igual é de pouca importância.Portanto, os controladores de iluminação pública geralmente não têm carga igual, mas apenas dois estágios.
3. Tensão do ponto de controle de carga flutuante: Geralmente, após a conclusão da carga de equalização, a bateria também é deixada em repouso por um período de tempo, para que a tensão do terminal caia naturalmente e, quando cai para o ponto de “tensão de manutenção”, ele entra no estado de carga flutuante.Atualmente, PWM é usado.(ambos modulação por largura de pulso), semelhante ao “carregamento lento” (ou seja, carregamento de corrente pequena), carregue um pouco quando a tensão da bateria estiver baixa e carregue um pouco quando estiver baixa, um por um para evitar o a temperatura da bateria continue subindo, o que é muito bom para a bateria, porque a temperatura interna da bateria tem uma grande influência no carregamento e descarregamento.Na verdade, o método PWM é projetado principalmente para estabilizar a tensão do terminal da bateria e reduzir a corrente de carga da bateria ajustando a largura do pulso.Este é um sistema de gerenciamento de carregamento muito científico.Especificamente, no estágio posterior do carregamento, quando a capacidade restante (SOC) da bateria for >80%, a corrente de carregamento deve ser reduzida para evitar a liberação excessiva de gases (oxigênio, hidrogênio e gás ácido) devido à sobrecarga.
4. Tensão de terminação da proteção contra descarga excessiva: Isso é relativamente fácil de entender.A descarga da bateria não pode ser inferior a este valor, que é o padrão nacional.Embora os fabricantes de baterias também tenham seus próprios parâmetros de proteção (padrão empresarial ou padrão da indústria), eles ainda precisam se aproximar do padrão nacional no final.Deve-se notar que, por uma questão de segurança, geralmente 0,3 V é adicionado artificialmente à tensão do ponto de proteção contra descarga excessiva da bateria de 12 V como compensação de temperatura ou correção de desvio de ponto zero do circuito de controle, de modo que a descarga excessiva tensão do ponto de proteção da bateria de 12 V é: 11,10 V, então A tensão do ponto de proteção contra descarga excessiva do sistema de 24 V é 22,20 V.
Horário da postagem: 30 de janeiro de 2023