1. Tensão do ponto de proteção de carga direta: A carga direta também é chamada de carga de emergência, que pertence à carga rápida. Geralmente, quando a tensão da bateria está baixa, a bateria é carregada com alta corrente e tensão relativamente alta. No entanto, existe um ponto de controle, também chamado de ponto de proteção. O ponto é o valor na tabela acima. Quando a tensão do terminal da bateria for superior a esses valores de proteção durante o carregamento, o carregamento direto deve ser interrompido. A tensão do ponto de proteção de carga direta geralmente também é a tensão do "ponto de proteção contra sobrecarga", e a tensão do terminal da bateria não pode ser superior a esse ponto de proteção durante o carregamento, caso contrário, causará sobrecarga e danificará a bateria.
2. Tensão do ponto de controle de carga de equalização: Após a conclusão da carga direta, a bateria geralmente é deixada por um período de tempo pelo controlador de carga e descarga para permitir que sua tensão caia naturalmente. Quando cai para o valor de "tensão de recuperação", entra no estado de carga de equalização. Por que projetar carga igual? Ou seja, após a conclusão da carga direta, pode haver baterias individuais "atrasadas" (a tensão do terminal é relativamente baixa). Para puxar essas moléculas individuais de volta e tornar todas as tensões dos terminais da bateria uniformes, é necessário combinar alta tensão com tensão moderada. Em seguida, carregue-a por um curto período, pode-se observar a chamada carga de equalização, ou seja, "carga balanceada". O tempo de carga de equalização não deve ser muito longo, geralmente de alguns minutos a dez minutos; se o tempo definido for muito longo, será prejudicial. Para um sistema pequeno equipado com uma ou duas baterias, a carga igual é de pouca importância. Portanto, os controladores de iluminação pública geralmente não têm carga igual, mas apenas dois estágios.
3. Tensão do ponto de controle de carga flutuante: Geralmente, após a conclusão da carga de equalização, a bateria também é deixada em repouso por um período de tempo, para que a tensão do terminal caia naturalmente e, quando cai para o ponto de "tensão de manutenção", entra no estado de carga flutuante. Atualmente, o PWM é usado. (ambos modulação por largura de pulso) método, semelhante ao "carregamento lento" (ou seja, carregamento de pequena corrente), carregue um pouco quando a tensão da bateria estiver baixa e carregue um pouco quando estiver baixa, um por um para evitar que a temperatura da bateria continue a subir Alto, o que é muito bom para a bateria, porque a temperatura interna da bateria tem uma grande influência no carregamento e descarregamento. Na verdade, o método PWM é projetado principalmente para estabilizar a tensão do terminal da bateria e reduzir a corrente de carga da bateria ajustando a largura do pulso. Este é um sistema de gerenciamento de carregamento muito científico. Especificamente, no estágio posterior do carregamento, quando a capacidade restante (SOC) da bateria é >80%, a corrente de carga deve ser reduzida para evitar a liberação excessiva de gases (oxigênio, hidrogênio e gás ácido) devido à sobrecarga.
4. Tensão de terminação da proteção contra descarga excessiva: Isso é relativamente fácil de entender. A descarga da bateria não pode ser inferior a esse valor, que é o padrão nacional. Embora os fabricantes de baterias também tenham seus próprios parâmetros de proteção (padrão empresarial ou padrão da indústria), eles ainda precisam se aproximar do padrão nacional no final. Deve-se notar que, por uma questão de segurança, geralmente 0,3 V é adicionado artificialmente à tensão do ponto de proteção contra descarga excessiva da bateria de 12 V como compensação de temperatura ou correção de desvio do ponto zero do circuito de controle, de modo que a tensão do ponto de proteção contra descarga excessiva da bateria de 12 V seja: 11,10 V, então a tensão do ponto de proteção contra descarga excessiva do sistema de 24 V é 22,20 V.
Horário de publicação: 30 de janeiro de 2023