Espera-se que uma nova estratégia de importação de hidrogénio torne a Alemanha mais bem preparada para o aumento da procura a médio e longo prazo. Os Países Baixos, entretanto, viram o seu mercado de hidrogénio crescer consideravelmente em termos de oferta e procura entre Outubro e Abril.
O governo alemão adoptou uma nova estratégia de importação de hidrogénio e derivados de hidrogénio, estabelecendo o quadro “para as importações urgentemente necessárias para a Alemanha” a médio e longo prazo. O governo assume uma demanda nacional por hidrogênio molecular, hidrogênio gasoso ou líquido, amônia, metanol, nafta e combustíveis baseados em eletricidade de 95 a 130 TWh em 2030. “Cerca de 50 a 70% (45 a 90 TWh) disso provavelmente será têm que ser importados do exterior.” O governo alemão também assume que a proporção de importações continuará a aumentar após 2030. De acordo com estimativas iniciais, a procura poderá aumentar para 360 a 500 TWh de hidrogénio e cerca de 200 TWh de derivados de hidrogénio até 2045. A estratégia de importação complementa a Estratégia Nacional para o Hidrogénio eoutras iniciativas. “A estratégia de importação cria assim segurança de investimento para a produção de hidrogénio nos países parceiros, o desenvolvimento da infra-estrutura de importação necessária e para a indústria alemã como cliente”, disse o ministro dos Assuntos Económicos, Robert Habeck, explicando que o objectivo é diversificar as fontes de abastecimento como o mais amplamente possível.
O mercado holandês de hidrogénio cresceu consideravelmente em termos de oferta e procura entre outubro de 2023 e abril de 2024, mas nenhum projeto nos Países Baixos avançou mais nas suas fases de desenvolvimento, disse o ICIS, sublinhando a falta de decisões finais de investimento (FID). “Dados do banco de dados do projeto ICIS Hydrogen Foresight revelam que a capacidade anunciada de produção de hidrogênio de baixo carbono aumentou para aproximadamente 17 GW até 2040 em abril de 2024, com 74% dessa capacidade prevista para estar online até 2035,”dissea empresa de inteligência com sede em Londres.
RWEeEnergias Totaisfirmaram um acordo de parceria para entregar conjuntamente o projeto eólico offshore OranjeWind na Holanda. A TotalEnergies adquirirá uma participação acionária de 50% no parque eólico offshore da RWE. O projeto OranjeWind será o primeiro projeto de integração de sistemas no mercado holandês. “A RWE e a TotalEnergies também tomaram a decisão de investimento para construir o parque eólico offshore OranjeWind, que terá uma capacidade instalada de 795 megawatts (MW). Os fornecedores dos principais componentes já foram selecionados”,disseas empresas alemãs e francesas.
Ineosdisse que faria cerca de 250 entregas a clientes em toda a área alemã de Rheinberg com os caminhões Mercedes-Benz GenH2 para entender a tecnologia de célula de combustível em operações da vida real, com a ambição de expandir as entregas para a Bélgica e a Holanda no próximo ano. “A Ineos investe e dá prioridade à produção e armazenamento de hidrogénio. Acreditamos que as nossas inovações estão a liderar a criação de um ecossistema energético mais limpo que tem o hidrogénio no seu centro”, disse Wouter Bleukx, diretor de negócios Hidrogénio da Ineos Inovyn.
Airbusse uniu ao arrendador de aeronaves Avolon para estudar o potencial de aeronaves movidas a hidrogênio, marcando a primeira colaboração do Projeto ZEROe com um arrendador operacional. “Anunciados no Farnborough Airshow, a Airbus e a Avolon investigarão como futuras aeronaves movidas a hidrogênio poderiam ser financiadas e comercializadas e como poderiam ser apoiadas pelo modelo de negócios de leasing”, disse a corporação aeroespacial europeia.disse.
Horário da postagem: 29 de julho de 2024